امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بزرگ ترین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو در شمال کشور، طی چهار روز (از سوم دیماه تا ششم دیماه) در ساری برگزار شد؛ رویدادی که با حضور شرکت ساپکو به عنوان بازوی اصلی تامین قطعات گروه صنعتی ایران خودرو، قطعه سازان مطرح ملی و ده ها واحد تولیدی استانی، به یکی از مهم ترین گردهمایی های تخصصی زنجیره تامین خودرو در منطقه شمال تبدیل شد. این نمایشگاه، علاوه بر نمایش توان فنی و ظرفیت های تولیدی قطعه سازان، به بستری برای گفت و گوی مستقیم میان تولیدکنندگان، تشکل های صنفی و مدیران ارشد صنعت خودرو بدل شد.
تقویت پیوند میان قطعه سازان و خودروسازان در نمایشگاه مازندران
آیین افتتاح این نمایشگاه با حضور مهدی اشتری، مدیرعامل ساپکو، محمدابراهیم تولایی، معاون استاندار مازندران، محمدرضا نجفی منش و محمدعلی ذکریایی روسای انجمن های صنایع همگن نیرو محرکه کشور و استان و جمعی از مدیران و فعالان صنعتی برگزار شد. هاشم حکمه، مدیر شرکت نکته نگاران پارسی و برگزارکننده نمایشگاه در آیین افتتاحیه اعلام کرد: این رویداد در یکی از بزرگترین سایت های نمایشگاهی کشور برپا شده و هدف آن، تقویت پیوند میان قطعه سازان، خودروسازان و نهادهای تصمیم گیر در صنعت خودرو است.
معاون استاندار مازندران در این مراسم، با اشاره به پیشینه صنعت خودرو در کشور، به نقش پررنگ استان مازندران در زنجیره تامین قطعات تاکید کرد و گفت: امروز حدود ۲۰ درصد از قطعات خودرو کشور در این استان تولید می شود؛ سهمی که مازندران را به یکی از قطب های اصلی قطعه سازی خودرو تبدیل کرده است. به گفته وی، تمرکز واحدهای صنعتی، دسترسی به نیروی انسانی متخصص و شکل گیری خوشه های تولیدی، ظرفیت مناسبی برای توسعه صنعتی منطقه فراهم کرده است.
نمایش توان فنی و اعلام نیازمندی های ساپکو
شرکت ساپکو در این نمایشگاه حضوری پررنگ داشت و مضاف بر معرفی توانمندی های خود در حوزه طراحی مهندسی و تامین قطعات، نیازمندی های فعلی زنجیره تولید ایران خودرو را نیز به صورت شفاف اعلام کرد. اعلام نیاز جهت تامین قطعات الکترونیکی، الکتریکی، پلیمری و مکانیکی، از جمله محورهایی بود که توجه قطعه سازان داخلی را به خود جلب کرد.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند اعلام رسمی نیازمندی ها از سوی بزرگ ترین شرکت تامین کننده قطعات کشور، می تواند مسیر جدیدی برای شناسایی ظرفیت های داخلی، کاهش وابستگی به واردات و افزایش عمق ساخت داخل ایجاد کند؛ رویکردی که در صورت تداوم، امکان الگوبرداری برای سایر خودروسازان را نیز فراهم خواهد کرد.
نجفی منش: قطعه سازان با وجود فشارهای موجود، همچنان توان ادامه مسیر را دارند، اما نیازمند حمایت، ثبات سیاستی و همراهی بیشتر خودروسازان هستند
عبور از چالش های ارزی نیازمند حمایت
یکی از بخش های مهم این رویداد، نشست های غیر رسمی و گفت و گوهای مستقیم قطعه سازان با مدیرعامل ساپکو بود. فعالان صنعت قطعه سازی در این دیدارها، مهم ترین دغدغه های خود از جمله نوسانات نرخ ارز، قیمت گذاری دستوری، کمبود نقدینگی و چالش های تامین مواد اولیه را مطرح کردند.
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به تجربه عبور صنعت از بحران های ارزی گذشته، تاکید کرد که قطعه سازان با وجود فشارهای موجود، همچنان توان ادامه مسیر را دارند، اما نیازمند حمایت، ثبات سیاستی و همراهی بیشتر خودروسازان هستند. به گفته نجفی منش، حفظ انگیزه تولیدکنندگان در شرایط فعلی، نقشی کلیدی در پایداری زنجیره تامین دارد.
ذکریایی: افزایش نرخ ارز زمانی به بحران تبدیل می شود که قیمت ها به صورت دستوری تعیین شود
سازوکار شفاف و مکانیزه برای انتقال افزایش هزینه ها
محمدعلی ذکریایی، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه استان مازندران نیز با اشاره به نقش خودروسازان بزرگ در حفظ حیات زنجیره تامین، گفت: افزایش نرخ ارز زمانی به بحران تبدیل می شود که قیمت ها به صورت دستوری تعیین شود. وی معتقد است در صورت وجود یک سازوکار شفاف و مکانیزه برای انتقال افزایش هزینه ها به قیمت تمام شده، صنعت می تواند با نوسانات اقتصادی سازگار شود.
وی افزود: فقدان انسجام در تصمیم گیری های کلان را یکی از چالش های اصلی صنعت خودرو است و خواستار هماهنگی بیشتر میان نهادهای سیاستگذار برای عبور از شرایط فعلی هستیم.
اشتری: از ابتدای سال آینده، تعدیل قیمت قطعات به صورت ماهانه انجام خواهد شد تا تغییرات هزینه تولید بهطور منظم در سیستم لحاظ شود
پیگیری تخصیص ارز برای ثبت سفارش های معوق قطعه سازان
مهدی اشتری، مدیرعامل ساپکو در پاسخ به مطالبات مطرح شده، از برنامه این شرکت برای اصلاح سازوکارهای قیمت گذاری خبر داد و اعلام کرد: از ابتدای سال آینده، تعدیل قیمت قطعات به صورت ماهانه انجام خواهد شد تا تغییرات هزینه تولید بهطور منظم در سیستم لحاظ شود.
وی این اقدام را گامی در جهت کاهش بی ثباتی و فشار به وعده های فشار به قطعه سازان ارزیابی کرد.
وی همچنین به اقدامات انجام شده در حوزه تامین ارز اشاره کرد و گفت: طی هفته های اخیر، با پیگیری های انجام شده و همکاری وزارت صمت و بانک مرکزی، تخصیص ارز برای ثبت سفارش های معوق قطعه سازان انجام شده و این روند با هدف جلوگیری از توقف تولید ادامه خواهد یافت.
مدیرعامل ساپکو از تسویه تدریجی مطالبات معوق قطعه سازان خبر داد و اعلام کرد: مطالبات بالای ۱۵۰ روز در حال تسویه است و برنامه ریزی شده تا در آینده نزدیک، هیچ سازنده ای با مطالبات معوق طولانی مدت مواجه نباشد. این اقدام می تواند به بهبود گردش مالی و کاهش فشار نقدینگی در زنجیره تامین خودرو کمک کند.
وی همچنین به سپرده های گارانتی قطعه سازان اشاره کرد و گفت: این منابع به صورت هدفمند و در قالب پروژه های بهبود و نوسازی خطوط تولید، در اختیار سازندگان قرار خواهد گرفت تا همزمان با ارتقای کیفیت، توان تولید نیز افزایش یابد.
نمایش ظرفیت های بومی
نمایشگاه تخصصی صنعت قطعات شمال کشور در ساری را می توان فراتر از یک رویداد نمایشگاهی دانست؛ این گردهمایی به صحنه ای برای هم افزایی میان قطعه سازان، خودروسازان و سیاست گذاران تبدیل شد. در این رویداد قطعه سازانی مانند گروه پژوهش صنعت مدرن از چراغ های نسخه فیس لیفت ری را، پژو۲۰۷ و تارا و همچنین از تولید چراغ برای شرکت های خودروسازان مانند مدیران خودرو و کرمان موتور را به نمایش گذاشته بود.
همزمان شرکت سیف صنعت نیز تولید نسل جدید کیت های کلاچ را به نمایش گذاشته بود. اعلام برنامه های اصلاحی و نمایش ظرفیت های بومی، نشانه ای از تلاش برای افزایش تاب آوری صنعت خودرو در شرایط اقتصادی پیچیده است؛ مسیری که تداوم آن می تواند به تثبیت جایگاه قطعه سازی داخلی در زنجیره تولید ملی منجر شود.
دیدگاهتان را بنویسید